Гран-при Японии: Ландо Норрис показывает лучшее время в первой практике за McLaren, Юки Цунода успешно дебютирует за Red Bull

Ландо Норрис возглавил первую практику за McLaren на Гран-при Японии, а Юки Цунода уверенно начал свой дебют за Red Bull.

Сразу после выезда с трассы из-за проблем с управлением MCL39, Норрис показал время 1:28.549, опередив Джорджа Рассела из Mercedes на 0.163 секунды.

Несмотря на лучшее время, лидер чемпионата пилотов выразил недовольство по радиосвязи, жалуясь на гранулирование шин во время более длинной серии кругов, в то время как его напарник по команде Оскар Пиастри был только 15-м, допустив ошибки на быстрых кругах.

Дуэт Ferrari, Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон, заняли третье и четвертое места соответственно, опередив Макса Ферстаппена на пятом месте, который всего на десятую долю секунды опередил своего нового напарника по команде Цуноду на шестом месте.

Цунода был неожиданно переведен в Red Bull из младшей команды Racing Bulls всего через две гонки после начала сезона, а Лиам Лоусон был понижен в должности чуть более чем через три месяца после того, как команда из Милтон-Кейнса выбрала новозеландца в качестве напарника Ферстаппена на сезон 2025 года.

Быть всего в десятой доле секунды от действующего чемпиона мира – обнадеживающее начало для Цуноды на домашней гонке, хотя во время более длинных серий кругов позже в сессии разрыв казался более значительным.

Разговаривая по радиосвязи в конце сессии, Цунода сказал: «Я нашел машину интересной на трассе. Но все в порядке. Хорошая сессия».

Лоусон был 13-м по возвращении в Racing Bulls, где он провел свои предыдущие 11 Гран-при до того, как его быстро перевели в Red Bull. Его опередил напарник по команде Исак Хаджар, который продолжил впечатляющее начало своей дебютной кампании, заняв восьмое место.

В беседе со Sky Sports F1 после сессии руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер сказал: «Это позитивное начало для Юки. Он очень хорошо знает эту трассу.

«Его отзывы очень четкие, очень лаконичные в машине. Это только начало его пути с командой, и предстоит еще многое узнать».

Фернандо Алонсо был седьмым за Aston Martin, а новичок Mercedes Андреа Кими Антонелли не смог угнаться за темпом Рассела, заняв девятое место.

Карлос Сайнс показал признаки прогресса в своей адаптации к управлению Williams после перехода из Ferrari, опередив своего напарника по команде Алекса Албона и заняв 10-е место.

Японских болельщиков ждал дополнительный сюрприз, поскольку Рио Хиракава заменил Джека Духана в Alpine, выполнив первую из обязательных практик для молодых водителей в этом сезоне.

McLaren быстрее, несмотря на неубедительное начало

McLaren прибыли в Японию в качестве явных фаворитов, поскольку Норрис и Пиастри одержали по одной победе на первых двух этапах, но действующие чемпионы конструкторов выглядели далеко не комфортно на первой практике в пятницу.

Норрис неоднократно боролся за контроль над своей машиной в 16-м и 17-м поворотах в финальном секторе и в итоге вышел за пределы трассы, выехав на гравий.

Однако тот факт, что он смог показать лучшее время, явно не найдя оптимальных настроек, должен послужить предупреждением для преследующих команд.

Единственным гонщиком, который, судя по первой практике, был способен бросить вызов McLaren, был Рассел, который был силен на протяжении всей сессии и, похоже, выгодно смотрелся с точки зрения гранулирования шин на своей более длинной серии кругов.

Ferrari, стремясь оправиться от двойной дисквалификации в Китае в прошлый раз, отстали от Норриса на полсекунды и, похоже, все еще пытаются преодолеть проблемы с настройками, которые привели к нестабильному старту сезона.

В то время как выступление Цуноды было обнадеживающим, Ферстаппен также отстал от Норриса более чем на полсекунды и пожаловался на «супер странный» изгиб на своей машине во время демонстрации, которая предполагает, что голландцу будет трудно повторить свою доминирующую победу в Сузуке 12 месяцев назад.

Результаты первой практики Гран-при Японии