Джордж Рассел заявил, что контакт с Максом Ферстаппеном на Гран-при Испании “выглядел преднамеренно” и назвал этот маневр “совершенно ненужным”.
Ферстаппен и Рассел столкнулись за три круга до финиша, борясь за четвертое место. Контакт произошел в пятом повороте после того, как пилоту Red Bull было приказано пропустить Рассела.
Судьи вынесли Ферстаппену 10-секундный штраф за этот инцидент, из-за которого он опустился с пятого на десятое место. К его суперлицензии также были добавлены три штрафных балла, что оставило его в одном балле от автоматического запрета на участие в гонке.
“Я был удивлен не меньше вашего. Я видел подобные маневры раньше в симуляторах и картинге, но никогда в Формуле-1”, — сказал Рассел в интервью Sky Sports F1.
“В итоге мы финишировали четвертыми, а он — десятым. Я правда не знаю, о чем он думал. В тот момент это выглядело преднамеренно, поэтому было удивительно”.
Когда Ферстаппена спросили, был ли маневр намеренным, он ответил: “Это имеет значение? Я предпочитаю говорить о гонке, а не об одном отдельном моменте”.
Red Bull ранее велела Ферстаппену пропустить Рассела из-за инцидента на рестарте после машины безопасности, когда их болиды коснулись колесами в первом повороте. В результате Ферстаппен срезал шикану, но сохранил позицию.
Ферстаппен в конечном итоге пропустил Рассела после их второго столкновения, но чемпион мира 2016 года Нико Росберг предположил, что действующему чемпиону следовало показать “черный флаг” (дисквалифицировать).
Отвечая на вопрос, согласен ли он с этим мнением, Рассел сказал: “Не мне судить об этом. Прямо сейчас я не собираюсь об этом думать, потому что у нас есть свои проблемы, с которыми нужно разобраться”.
“Мы пытаемся сделать нашу машину быстрее. Машина безопасности в конце всё перемешала. Решение о том, было ли это преднамеренно или нет, остается за судьями”.
“Макс — потрясающий гонщик, и многие люди на него равняются. Просто жаль, что что-то подобное продолжает происходить. Это кажется совершенно ненужным и никогда не приносит ему пользы”.
Хорнер: Раздраженный Ферстаппен был недоволен Расселом
В настоящее время Ферстаппен отстает от лидера чемпионата Оскара Пиастри, который выиграл Гран-при Испании, на 49 очков.
Хотя сам Ферстаппен не горел желанием обсуждать инциденты с Расселом, руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер считает, что решение вернуть позицию Расселу привело ко второму контакту в пятом повороте.
“Основываясь на недавнем опыте и рассматривая недавние инциденты, очевидно, это субъективно. Мы запрашивали руководство у FIA, у судьи, но, по сути, ничего не получили в ответ”, — пояснил он.
“Поэтому Максу было дано указание вернуть это место, что, очевидно, его расстроило и раздражило, потому что он чувствовал, во-первых, что ему не оставили места, и во-вторых, что Джордж не полностью контролировал ситуацию”.
“После разговора с инженером он решил уступить место в пятом повороте. Между двумя машинами произошел контакт”.
“У меня не было возможности поговорить с Максом о его версии, но судьи, очевидно, решили, что он стал причиной столкновения, и назначили ему 10 секунд штрафа и несколько штрафных баллов, к сожалению, что, конечно, было очень обидно, поскольку в итоге мы получили всего одно очко за этот день, который должен был принести легкий подиум”.
Мнения экспертов Sky Sports F1
Нико Росберг, Sky Sports F1:
“Это выглядело как очень преднамеренная месть. Ждать соперника, а затем таранить его, точно так же, как ты почувствовал, что другой парень таранил тебя в первом повороте”.
“Это совершенно неприемлемо, и, я думаю, правила предусматривают черный флаг, да. Если ты ждешь соперника, чтобы в него врезаться, это черный флаг”.
Энтони Дэвидсон, Sky Sports F1:
“Я не понимаю, почему Макс замедлился после четвертого поворота. Потом вдруг решил: `Нет, я не собираюсь его пропускать`”.
“Он почти решил: `Я вообще не дам ему пройти`, проехал в поворот с чрезмерной скоростью — и он не терял контроля при этом — и нырнул внутрь, сильно ударив Mercedes”.
“Джордж немедленно передал по радио, `что это, черт возьми, было?` Я думаю, это было преднамеренно, и мне это не нравится видеть. До этого момента я не могу винить Макса”.
Наоми Шифф, Sky Sports F1:
“Думаю, все дело в темпераменте. В какой-то момент Макс узнает, что у него жесткие шины, он уже расстроен из-за этого”.
“Затем что-то идет не так; ему говорят, что инцидент с [Шарлем] Леклером был проигнорирован, и Леклер сказал, что сам поехал навстречу Максу, так что он расстроен этим”.
“Затем он считает, что Рассел не прав. Когда вы злите Макса, выпускаете льва наружу”.
