Бывший чемпион мира Формулы-1 Жак Вильнев заявил, что Джек Духан пилотировал с `отчаянием`, после того как стало известно, что ошибка привела к его серьезной аварии во время второй практики на Гран-при Японии.
Духан потерял контроль над управлением на высокоскоростном первом повороте на своем втором быстром круге по трассе Сузука после того, как Alpine предпочла выпустить резервного пилота Рио Хиракаву на его домашней гонке в первой практике.
Первоначально казалось, что его болид Alpine задел днищем, но при ближайшем рассмотрении повторов стало видно, что система DRS на его заднем антикрыле все еще была открыта.
На малом количестве топлива первый поворот в Сузуке обычно проходится на полном газу, поэтому гонщики не тормозят. DRS закрывается автоматически, когда гонщик касается педали тормоза, поэтому, входя в первый поворот, гонщик должен закрыть закрылок DRS вручную, нажав кнопку на руле.
Духан этого не сделал, что привело к потере прижимной силы и большому развороту, прежде чем он врезался в стену.
`Мы все с облегчением увидели, как Джек вышел из инцидента во второй свободной практике, и рады видеть, что с ним все в порядке после профилактических осмотров`, – сказал руководитель команды Alpine Оливер Оукс.
`Это была ошибка в оценке ситуации, когда не закрыли DRS перед первым поворотом. Это урок, который нужно усвоить, и я знаю, что Джек и команда будут готовы к завтрашнему дню. Его бригада будет усердно работать, чтобы подготовить машину после повреждений`.
Духан добавил: `Прежде всего, со мной все в порядке после инцидента. Это был серьезный инцидент, который застал меня врасплох, и я извлеку из этого урок.
`Я знаю, что команде предстоит много работы, чтобы восстановить машину к завтрашнему дню, поэтому заранее благодарю их за усилия. Мой фокус на завтрашнем дне, где у нас будет третья свободная практика, чтобы подготовиться к квалификации`.
Комментатор Sky Sports F1 Энтони Дэвидсон
`Пристально изучив момент, вы можете увидеть, что он оставил DRS открытой. Это один из тех поворотов, где гонщик должен открывать ее вручную.
`Вы можете четко увидеть открытую щель, и она не закрывается до того, как он входит в поворот.
`Это объясняет, почему разворот был таким резким, дело было вовсе не в днище машины, а в том, что он потерял так много прижимной силы с задней части машины из-за открытой щели.
`Неудачно, но он переживет это и извлечет урок`.
Вильнев: Отчаяние заставило Духана совершить ошибку
Духан пришел в 2025 год под давлением после того, как Alpine подписала Франко Колапинто, что привело к предположениям о том, что аргентинец готовится на замену.
22-летний гонщик выбыл из гонки на домашнем Гран-при Австралии и финишировал 13-м неделей позже в Китае.
`Проблема в том, что он знал еще до первой гонки, что, вероятно, не закончит сезон`, – сказал Жак Вильнев, чемпион мира F1 1997 года, в интервью Sky Sports F1.
`На него оказывает огромное давление [босс Alpine] Флавио Бриаторе, в основном, из-за Колапинто, ждущего своего часа, и все шло к этому. И его пилотирование демонстрирует отчаяние, необходимость доказать, что он, по крайней мере, лучше, чем [Пьер] Гасли, чтобы они оставили его.
`Когда ему уже сказали: `проведи несколько гонок, но потом тебя, вероятно, заменят`… это видно по его пилотированию. Это некомфортно. И когда водитель находится в такой психологической ситуации, пилотирование не будет естественным, и начнут происходить мелкие ошибки`.
Может ли рокировка Лоусон-Цунода повлиять на Alpine и Духана?
Духан, у которого однолетний контракт с Alpine, занял второе место в чемпионате Формулы-2 2023 года, а затем провел почти полный сезон на скамейке запасных в прошлом году.
Однако его вызвали на заключительный Гран-при Абу-Даби, когда Эстебан Окон досрочно покинул Alpine.
Наоми Шифф из Sky Sports F1 считает, что решение Red Bull об обмене Лиама Лоусона и Юки Цуноды может повлиять на Духана.
`Разговоры на выходных шли о том, как Лиама понизили в должности после двух гонок, и я думаю, что иногда это может вдохновить другие команды на принятие жестких решений на раннем этапе`, – сказала Шифф.
`Мы не знаем, сколько гонок есть у Джека, чтобы проявить себя. Довольно жестоко приезжать на такую трассу и снимать его с FP1 [для Хиракавы], что так важно на такой техничной трассе, когда ему нужно изучить машину, изучить характеристики трассы.
`Мне интересно, почему они не вывели из машины Пьера. Он знает эту трассу, он знает машину, он бывал здесь пару раз. Это кажется жестоким`.
